31 мар 2019
К чему приводят нарушения железнодорожников
Александр Дятлов
2:04
17 КОММЕНТАРИЕВ
Ольга Кузьменко (Лукьянчикова)
Это серьёзно был в 2014г такой случай?
Алексей Данцев
Согласен, ДСП виновата на все 100. А где был ПД. Приступил без записи, фактически без разрешения ДСП, без закрытия а следовательно и без выключения участка, без участия ШН. без ограждения места работ требующих остановку. А взяли только ДСП.
Владимир Бурдин
ПД не обязательно делать запись перед началом работ в ДУ 46. Можно и по телефону выдать предупреждение телефонограммой. Я так понимаю в данном ролике руководитель работ именно это и сделал, т. е позвонил она дала добро и уже вся ответственность лежит на Д С П.
Алексей Данцев
Это верно. ИДП допускает такой вариант, но в ролике мы не слышем "ДСП, запишите телефонограмму" и далее её текст. Номер, номер пути или километр, пикет, закрывается для движения, стрелки отвести. ДСП повторяет с указанием времени. Тогда согласен, но мы слышем только можно-ли сменить ОДР даже не понятно где именно. И если эта связь не регистрируется регистратором, ДСП будет полностью в стороне
Владимир Бурдин
Ну, видимо в том конкретном случае где привлекли дежурного всё было сделано по правилам иначе привлекли бы и руководителя работ. А этот ролик просто снят для движенцев , без учета нюансов в работе ,так сказать для общего развития что бы не допускали подобных ошибок. Как говорится в любой не понятной ситуации читай П Т Э.
Андрей Бакулин
Повышение зп это залог безопасности,не будут подработку искать,спать перед сменой и думать только о работе а не о том как семью прокормить
Алексей Данцев
Конечно, мы не знаем всех подробностей данного обстоятельства, только тогда какую поучительную роль преследует ролик. А вот насчет руководителя работ не согласен в его невиновности. Выполни только ограждение в полном объеме и поезд не попал-бы на место работ.
Владимир Бурдин
На счет ограждения я с вами согласен. И могу сказать что чаще всего беды происходят по совокупности нарушений. Т. е. когда ты один нарушаешь то может и прокатить, а вот когда нарушают все то тогда всё - беда.
Алексей Данцев
Здесь я с Вами полностью согласен. Такая ситуация потому, что на железке, согласно всех инструкций, ни один работник не отвечает за свои действия. Над каждым, по цепочке есть контролер который обязан проконтролировать и исправить работу другого хотя сам менее подготовлен в данном вопросе. И каждый исполнитель привык, что если что-то не так его поправят, подскажут, дадут команду, объявят о проходе поезда и т.д.
Владимир Бурдин
И ко всему этому ещё куча разных инструкций, которые противоречат друг другу. Они составлены так что при любом раскладе работник будет виноват.
Алексей Данцев
А так проще назначать виновного. Смотря на какую инструкцию будет ссылка в протоколе разбора. В результате виновен тот или иной работник а это премии уважение почет руководителю.
Владимир Бурдин
Ну вот , Алексей ,мы и пришли к общему выводу.
Алексей Данцев
Да, мы подошли к общему выводу в вопросе назначения виновных но не в вопросе обеспечения безопасности где просто необходимо каждому на своем месте выполнять требования 3-х основных инструкций ПТЭ, ИДП, ИСИ где противоречий, таких как в местных произведениях, нет. Запросись, оградись как положено и темы для ролика нет даже если и ДСП работает самостоятельно первые 15 минут.
Александр Дятлов
Насколько я знаю смена ОДР связана с нарушением работы рельсовой цепи. Ток не доходит до путевого реле после изъятия ОДР,участок на пульте горит красным и поездной сигнал открыть туда нет возможности. Аналогичные причины: сход стыка,излом рельса,обрыв перемычек... Участок красным будет светится.. При ОДР электромеханик СЦБ обязан выключить участок без сохранения пользования сигналами с соответствующей записью в журнале ДУ-46. Но всё равно,выключил он его или не выключил при нарушении целостности рельсовой колеи участок будет гореть красным
Алексей Данцев
Все верно, но загорится участок после того как ПД выбьет перемычки, соеденители, снимет накладки а за это время ДСП успеет открыть сигнал. И опять к тому-же. Оградись как положено и даже если ДСП и откроет сигнал поезд не заедет на разобранный участок.
Ольга Кузьменко (Лукьянчикова)
Она помоему о другом думала судя по роликувообще если уж доработала до отпуска, то год есть стажа. Либо так научили и все так работают, либо голова для того чтобы в нее есть, а не думать!
Юлия Сурова
Хорошая Елизавета Игоревна актриса.)))